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瑞士航空2023年将率先使用聚光太阳能航空燃料

2022.03.04 来自:光热联盟

据飞行国际网站(Flightglobal)3月1日报道,瑞士航空公司将成为首个使用“太阳转化液体”碳中和燃料的航空公司。这种燃料通过聚光太阳能热化学技术制造合成气体,然后在工业上进行合成。

德国汉莎航空公司正与瑞士初创企业Synhelion合作,将太阳能航空燃料推向市场,瑞士将在2023年成为Synhelion公司的第一个客户。
这种从太阳转化液体燃料在燃烧时只会产生和制造过程一样多的二氧化碳,因此,这种新燃料将对有效实现航空运输脱碳做出重大贡献。
据此前报道,苏黎世联邦理工工学院ETH Zurich主导推进的“SUN-to-LIQUID”(太阳能燃油)项目2019年成功实现了首次合成,而Synhelion便是ETH基于该计划衍生出来的技术公司之一,该公司主要负责推进太阳能燃料生产技术实现商业化。

该技术由三个热化学转化过程组成:首先,从空气中提取二氧化碳和水;第二,太阳能热化学分解二氧化碳和水;第三,液化成碳氢化合物。

二氧化碳和水都是透过吸收/脱附过程直接从环境空气中提取,同时将聚光系统搜集到的热量送入太阳能反应器,可实现高达1500°C的温度。

太阳能反应炉的核心是由二氧化铈制成的陶瓷结构,能够进行两步骤的氧化还原循环,将水和二氧化碳分解成合成气,接着透过一般的甲醇或费托合成(FischerTropsch process)将氢和一氧化碳混合物加工成液态烃燃料。

图:Synelion用于太阳能航空燃料生产的聚光塔式镜场


在商业化目标中,Synhelion表示,该公司计划分两个阶段销售航空燃料,第一阶段到2022年,实现将基于甲烷合成技术完成太阳能重整后生产的太阳能航空燃料(碳排放降低50%)进行销售;第二阶段到2030年,实现太阳能航空燃料的规模化生产,原料全部来自空气中捕获的二氧化碳和水,100%无碳。



SUN-to-LIQUID项目研究目标是利用聚光太阳能热化学技术从水和二氧化碳中生产可再生运输燃料——合成太阳能燃料。使用的核心转换技术是由聚光太阳热能驱动的热化学氧化还原循环。它在高温下运行并将水和二氧化碳加工成高质量的合成气,再被加工成生态烃燃料,可用于航空等领域。




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